本報記者 殷高峰

　　近日，中國航空工業(yè)集團下屬的航空工業(yè)一飛院研制的TP500無人運輸機完成首飛，引起社會廣泛關(guān)注。

　　資料顯示，此次航空工業(yè)一飛院試飛成功的TP500無人運輸機，可滿足500千克級標準載重、500千米半徑范圍的無人駕駛航空貨運覆蓋，最大航程1800千米，是一款通用型大載重無人運輸平臺。

　　“這背后，一方面是國家在政策端積極信號的釋放，另一方面是諸如包括像中航工業(yè)這些‘國家隊’在內(nèi)的企業(yè)跑步入場，這對整個貨運無人機市場都是積極信號?！比f聯(lián)證券投資顧問屈放在接受《證券日報》記者采訪時表示，貨運無人機行業(yè)或?qū)⒂瓉戆l(fā)展風口。

　　貨運無人機行業(yè)迎來風口

　　在屈放看來，無人機具備短距起降、載重量大、運輸效率高、全天候飛行等優(yōu)勢，與傳統(tǒng)空運相比，成本可降低30%，同時貨運無人機對山地地區(qū)的優(yōu)勢也非常明顯。

　　“無論是政府政策層面，還是地方配套落地項目及政策，都在為貨運無人機行業(yè)的全面起飛推桿加油，貨運無人機行業(yè)或已迎來風口。”屈放判斷稱。

　　今年1月，國務院發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》中提出，推廣無人車、無人機運輸投遞，穩(wěn)步發(fā)展無接觸遞送服務。

　　國家郵政局副局長戴應軍近期接受媒體采訪時強調(diào)，國家郵政局接下來重點推進的工作就包含綜合運用無人車、無人機，鼓勵開展無接觸遞送服務。

　　6月份，民航局印發(fā)的《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》則更為具體的提出，從通用航空領(lǐng)域多元、特點各異出發(fā)，按照“五縱兩橫”組織框架，明確重點任務。其中，“五縱”包括公益服務、新興消費、短途運輸、無人機應用和傳統(tǒng)業(yè)態(tài)等五大重點領(lǐng)域。

　　對此，民航局運輸司相關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示，發(fā)展通用航空是構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)的重要支撐，也是推進多領(lǐng)域民航強國建設的關(guān)鍵舉措，而無人機發(fā)展將開辟民航智慧創(chuàng)新發(fā)展新賽道。

　　地方政府對于貨運無人機行業(yè)的政策支持也是全面開花。

　　如云南省2022年-2024年的物流行業(yè)發(fā)展三年行動規(guī)劃明確指出，支持玉溪市基于玉溪支線機場，合作打造無人機物流樞紐，為全省提供可借鑒、可復制的經(jīng)驗做法。積極引進無人機運營企業(yè)，盡快突破技術(shù)瓶頸，合理利用現(xiàn)有機場資源，構(gòu)建無人機貨運網(wǎng)絡。

　　前瞻研究院最新研究報告顯示，截至2020年，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模約達273億元，根據(jù)市場發(fā)展現(xiàn)狀預測，到2027年這一數(shù)據(jù)將超過1700億元。

　　包括“國家隊”在內(nèi)的諸多企業(yè)加速布局

　　據(jù)了解，貨運無人機這兩年的發(fā)展已經(jīng)進入快車道，也成為包括“國家隊”在內(nèi)的諸多企業(yè)爭相進入的一個賽道。

　　本月初，中國航天科技集團正式宣布，下屬航天飛鴻延慶無人機裝備產(chǎn)業(yè)基地正式進入籌備階段，將于年底前開工建設。

　　該項目為國務院國資委“十四五”重點產(chǎn)業(yè)項目，計劃總投資12億元，分兩期建設“1個數(shù)字化制造管理平臺+4條無人機數(shù)字化制造生產(chǎn)線+5個共性能力中心”。

　　去年，中國航天科技集團在珠海航展上首次向社會發(fā)布“飛鴻”無人機品牌，涉及多個系列、多種用途的全系列無人機系統(tǒng)產(chǎn)品集體亮相。

　　一些民企也在加速布局。“公司將充分發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢，加速貨運無人機的布局?！睙捠娇障嚓P(guān)負責人對《證券日報》記者表示。

　　公開資料顯示，煉石航空持有聯(lián)營公司朗星無人機系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“朗星無人機”)34.29%股份。國內(nèi)物流巨頭順豐集團同時也是該公司的核心參股股東。

　　早在2017年10月26日，朗星無人機研制的AT200大型貨運無人機就成功完成首飛。這是全球首款噸位級貨運無人機，飛機全長11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飛重量3.4噸，是當前國內(nèi)外民用無人機領(lǐng)域的“大家伙”。它的貨倉容積為10立方米，有效載荷達1.5噸。

　　資料顯示，朗星無人機是國內(nèi)首批3個適航試點單位，且AT200為民航大型無人機試點項目。AT200已經(jīng)完成了包括高空長航時、高海拔轉(zhuǎn)場、大商載飛行在內(nèi)的多科目測試飛行，展現(xiàn)出了具有良好的短距、簡易起降能力和大載荷、大航程、全天候飛行等諸多優(yōu)異性能。

　　“作為民航局大型無人機試點單位之一，公司正在繼續(xù)完成適航試點工作?！鄙鲜鲐撠熑朔Q。

　　屈放表示，對于無人機產(chǎn)業(yè)鏈而言，涉及很廣，國內(nèi)跟無人機相關(guān)的上市公司有數(shù)十家，包括整機制造，材料，系統(tǒng)，設計等，同時在無人機應用領(lǐng)域也有廣泛運用，包括一些軍民融合的企業(yè)也利用其技術(shù)優(yōu)勢參與無人機貨運市場?！捌髽I(yè)紛紛進入為行業(yè)的發(fā)展注入了活力，但對于已進入或計劃切入的企業(yè)來說，未來是否有能力在巨頭扎堆的貨運無人機行業(yè)生存是一個需要思考的問題。”

　　來源：證券日報網(wǎng)