從2020年開始，解放軍就已經(jīng)加強(qiáng)了在臺海方向的警備巡航飛行，從出動的規(guī)模來看，東部戰(zhàn)區(qū)一直是此次巡臺飛行的主導(dǎo)力量，還在隨后的2021年，來自南部戰(zhàn)區(qū)海軍航空兵空軍航空兵的戰(zhàn)機(jī)也已經(jīng)加入其中，甚至有多天臺灣防務(wù)部門偵測到來自解放軍陸軍航空兵的直10武裝直升機(jī)，米17運輸直升機(jī)也出現(xiàn)在了臺灣西南海域上空，戰(zhàn)研了解到在2021年，解放軍總計出動961架次軍機(jī)前往臺灣西南空域進(jìn)行警備巡航飛行，而在全新的2022年，解放軍軍機(jī)越靠越近，甚至出現(xiàn)在了航程50海里以內(nèi)。

　　進(jìn)入2022年之后，解放軍連續(xù)多日派出軍機(jī)前往臺灣西南空域進(jìn)行警巡飛行，根據(jù)廣播式自動監(jiān)視系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)顯示，解放軍一架應(yīng)答機(jī)編碼為654321的飛機(jī)，已經(jīng)連續(xù)多天進(jìn)入臺灣西南空域這架飛機(jī)甚至出現(xiàn)在了恒春50海里以內(nèi)，通常情況下，低速飛行的飛機(jī)都會被延判為運8系列高新飛機(jī)，但是這架應(yīng)答機(jī)編碼為654321的飛機(jī)，曾經(jīng)以110節(jié)的速度在空飛行，而眾所周知的是運8飛機(jī)的失速速度是185節(jié)左右，這也意味著這架飛機(jī)始終在運8飛機(jī)的失速速度以下進(jìn)行飛行。

　　解放軍已經(jīng)多次派出無人機(jī)前往臺西南空域，而此次出現(xiàn)的654321編號的飛機(jī)只是新面孔，同時也極有可能是一架無人機(jī)，因為這架飛機(jī)在110節(jié)左右速度飛行的過程中，飛行高度達(dá)到了9500英尺以上。從廣播式自動監(jiān)視系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)來看，運8飛機(jī)的性能是無法達(dá)到這一數(shù)據(jù)的，就算運8飛機(jī)以低速飛行也會不斷地貼近海面，因為這樣反潛巡邏機(jī)可以完成對于潛艇的搜索。

　　為了對抗解放軍的巡臺飛行，臺灣方面已經(jīng)多次提出全新的策略，其中包括慢速機(jī)對抗慢速機(jī)，甚至要派出AT-3教練機(jī)來跟蹤知識一類的武裝直升機(jī)，但是針對無人機(jī)臺島是無法應(yīng)對的，只能派出有人機(jī)進(jìn)行繼續(xù)的跟蹤，而由于無人機(jī)的航速慢，滯空時間長，這對于臺島來說也是異常不折不扣的消耗戰(zhàn)。

　　此前美軍已經(jīng)多次探出MQ-4C海神之子無人機(jī)，RQ-4B全球鷹無人機(jī)前往巴士海峽附近空域進(jìn)行挑釁，所以未來解放軍也可以以無人機(jī)出動的方式進(jìn)行回應(yīng)，無人機(jī)的出動可以大幅度的降低巡臺飛行的成本，同時也可以降低飛行員的風(fēng)險性。