【環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道 記者 趙汗青】美國(guó)《福布斯》(Forbes)雜志10月11日稱，無(wú)人機(jī)技術(shù)正在走向商用。

　　該雜志認(rèn)為，無(wú)人機(jī)技術(shù)處于邊緣計(jì)算、人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)這三項(xiàng)技術(shù)的交匯點(diǎn)。過(guò)去，試飛遙控飛機(jī)是一項(xiàng)親自活動(dòng)，結(jié)局往往是因?yàn)榧夹g(shù)不過(guò)硬而墜毀，摔成一地碎片和零件。而四旋翼無(wú)人機(jī)的問(wèn)世，讓飛手可以掌握最頂級(jí)的數(shù)據(jù)，卻不會(huì)讓飛行器面臨風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)介紹，由于無(wú)人機(jī)的硬件更加輕小、便宜而性能強(qiáng)大，自動(dòng)飛向模式更加安全且容易上手，并且可以提供方便的實(shí)時(shí)圖像分析，現(xiàn)在商業(yè)實(shí)體已迅速采用無(wú)人機(jī)來(lái)收集信息。

　　美國(guó)各地的搜救隊(duì)廣泛采用無(wú)人機(jī)，用于需要爭(zhēng)分奪秒的“搜索與救援”。無(wú)人機(jī)部署迅速，可以快速、廉價(jià)地為地面救援隊(duì)提供機(jī)照明、紅外和高倍變焦。特別是熱成像非常至關(guān)重要，其可以輕易區(qū)分人體的溫度與周?chē)h(huán)境溫度，從而實(shí)現(xiàn)高效的救援任務(wù)?，F(xiàn)在，美國(guó)的公司們同樣使用無(wú)人機(jī)，以獲取實(shí)時(shí)的信息，實(shí)現(xiàn)“搜索與收益”。而在過(guò)去，這些信息只有能運(yùn)營(yíng)直升機(jī)的大公司才能獲得。

　　無(wú)人機(jī)不再是新生事物，它們是高效、成熟且經(jīng)濟(jì)的無(wú)人合作伙伴。無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)被廣泛認(rèn)為是一種高效且價(jià)格合理的業(yè)務(wù)管理工具，在多個(gè)方面取得了成功。

　　而如果你正在考慮啟動(dòng)一個(gè)新的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，該媒體建議，你應(yīng)該關(guān)注5項(xiàng)內(nèi)容：

　?、倜鞔_的最終狀態(tài)

　　與購(gòu)買(mǎi)其他硬件解決方案一樣，公司領(lǐng)導(dǎo)必須首先規(guī)定其使用案例，并概述其將帶來(lái)的特定功能和優(yōu)勢(shì)。

　?、诋a(chǎn)品契合度

　　選擇最適合你的無(wú)人機(jī)，可能要從相機(jī)的分辨率、操作簡(jiǎn)便性和避障能力開(kāi)始。如果是近距檢查飛行，你可能會(huì)選用高分辨率相機(jī)，而不是高倍變焦功能。同樣重要的是安全配置，比如避障功能，這可自動(dòng)識(shí)別樹(shù)木和電線等障礙物，無(wú)需人為干預(yù)即會(huì)剎停。

　?、埏w手培訓(xùn)

　　美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)規(guī)定了基本的操作規(guī)則，然而由于無(wú)人機(jī)的普及，規(guī)定的復(fù)雜性大幅降低?，F(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了口碑很好的培訓(xùn)學(xué)校，可以讓飛手在一周左右的時(shí)間內(nèi)培訓(xùn)完畢。

　?、懿僮魇謨?cè)和計(jì)劃

　　與其它計(jì)劃一樣，無(wú)人機(jī)飛手必須對(duì)飛行的“5W”(目的、對(duì)象、地點(diǎn)、時(shí)間、人員)有明確的指導(dǎo)方針和期望?？勺稍兤渌袠I(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，以確定最佳方法。

　?、蒿L(fēng)險(xiǎn)緩解

　　使用無(wú)人機(jī)也可能帶來(lái)法規(guī)和安全風(fēng)險(xiǎn)，這可以避免。最近出現(xiàn)了更多的商業(yè)保險(xiǎn)公司，這讓保險(xiǎn)成本下降。最重要的是，從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度明確流程與程序，并記錄預(yù)期。