北極鷗航空科技山東集團有限公司 |
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公司簡介
本公司從事無人機和反制無人機設備等低空經(jīng)濟相關(guān)技術(shù)研究，目前在國內(nèi)外設有多家分支機構(gòu)和辦事處，擁有30多名核心專家和行業(yè)技術(shù)精英，可為無人機提供設計、制造、培訓、航線運營等全方位的解決方案。2019年注冊了涵蓋各種類別的30個北極鷗系列商標，截至2024年已經(jīng)有116項技術(shù)發(fā)明專利、版權(quán)和著作權(quán)。 本公司正在研發(fā)的產(chǎn)品有:BJO7系列折疊傾轉(zhuǎn)機翼垂直起降無人機、折疊機翼電動垂直起降(eVTOL)載人飛行汽車;CAAC培訓專用無人機;起飛重量20、50、150、200、300等公斤級系列運輸無人機;水陸兩棲型無人和載人兩用飛機;可在15米深的水下潛航并可從水下躍升到空中飛行的無人機。研發(fā)的無人機發(fā)動機、氫燃料電池發(fā)動機，激光反無人機設備(有效殺傷半徑可達4公里)，智能AI控制視覺隱身涂料等已投入批量生產(chǎn)。 折疊傾轉(zhuǎn)機翼垂直起降無人機中，起飛重量150公斤級的中型無人機已經(jīng)生產(chǎn)、試飛并正在申請民航局的適航證;起飛重量24.9公斤的無人機已經(jīng)投入生產(chǎn)。起飛重量150、200、300公斤級運輸類無人機正申請適航證，起飛重量24.9公斤以下的運輸類無人機已經(jīng)投入生產(chǎn)。 ●安全性好。動力系統(tǒng)可實現(xiàn)“單點失效安全”，即四套動力系統(tǒng)(電調(diào)、電機、螺旋槳等為一套)可互為冗余備份，在其中任意一套失效時該無人機仍然能可控地垂直起降或前飛，而不會失控翻滾和墜落。機身背部可配備整機降落傘，以進一步提高該機的安全性。該機是在空中實現(xiàn)三維傾轉(zhuǎn)機翼和前飛的，因而在姿態(tài)轉(zhuǎn)換階段機翼的氣動迎角小，機翼不易失速，有效地解決了普通傾轉(zhuǎn)機翼飛行器在傾轉(zhuǎn)機翼時會出現(xiàn)的機翼氣動迎角過大和失速的關(guān)鍵技術(shù)難題。 ●機動性強。該機可將垂直起降狀態(tài)使用的動力系統(tǒng)全部用于固定翼前飛狀態(tài)，因而在前飛時比一般的復合式或半傾轉(zhuǎn)旋翼式的垂直起降有翼飛行器的 “推重比”高得多，機動性極強，堪稱“微型戰(zhàn)斗機”，在航空運動和軍用方面的市場應用潛力很大。 ●機翼可折疊。該飛行器在垂直起降階段和地面停放狀態(tài)時機翼均是向后折疊的，因而在垂直起降時占用的立體空間走廊直徑很小，在地面停放時的占地面積也很小，非常方便搬運，也容易存儲。 ●具有視覺隱身能力。該機可采用我們公司最新研發(fā)的、世界領(lǐng)先的視覺光學隱身涂料與智能AI控制系統(tǒng)，可類似變色龍那樣與周圍環(huán)境融合并實現(xiàn)視覺隱身，可大大提高戰(zhàn)場適應性和生存力。 ●機型系列化發(fā)展。BJO7系列機型的載重量，從5公斤到600公斤不等?，F(xiàn)在已經(jīng)投入生產(chǎn)的主要是起飛總重24.9公斤和150公斤的市場需求量較大的兩款機型，其他機型可根據(jù)用戶的需要進行定制化設計和生產(chǎn)。 ●可搭配多種動力系統(tǒng)。本無人機可選配鋰電池、活塞式汽油發(fā)動機、氫燃料電池三種動力系統(tǒng)，以滿足不同應用場合和用戶的需求。其中，鋰電池版巡航時速可達146公里每小時，汽油機版巡航速度可達460公里每小時，氫燃料電池版巡航速度可達150公里每小時。 Contact Us北極鷗航空科技山東集團有限公司地址：山東濟南市高新區(qū)春暄路337號中國算谷產(chǎn)業(yè)園4C樓408室郵箱：電話：0531-88823477產(chǎn)品中心企業(yè)動態(tài)
北極鷗航空科技(山東)集團有限公司，成立于2018年，是北極鷗航空集團的下屬單位。
本公司從事無人機和反制無人機設備等低空經(jīng)濟相關(guān)技術(shù)研究，目前在國內(nèi)外設有多家分支機構(gòu)和辦事處，擁有30多名核心專家和行業(yè)技術(shù)精英，可為無人機提供設計、制造、培訓、航線運營等全方位的解決方案。2019年注冊了涵蓋各種類別的30個北極鷗系列商標，截至2024年已經(jīng)有116項技術(shù)發(fā)明專利、版權(quán)和著作權(quán)。 本公司正在研發(fā)的產(chǎn)品有:BJO7系列折疊傾轉(zhuǎn)機翼垂直起降無人機、折疊機翼電動垂直起降(eVTOL)載人飛行汽車;CAAC培訓專用無人機;起飛重量20、50、150、200、300等公斤級系列運輸無人機;水陸兩棲型無人和載人兩用飛機;可在15米深的水下潛航并可從水下躍升到空中飛行的無人機。研發(fā)的無人機發(fā)動機、氫燃料電池發(fā)動機，激光反無人機設備(有效殺傷半徑可達4公里)，智能AI控制視覺隱身涂料等已投入批量生產(chǎn)。 折疊傾轉(zhuǎn)機翼垂直起降無人機中，起飛重量150公斤級的中型無人機已經(jīng)生產(chǎn)、試飛并正在申請民航局的適航證;起飛重量24.9公斤的無人機已經(jīng)投入生產(chǎn)。起飛重量150、200、300公斤級運輸類無人機正申請適航證，起飛重量24.9公斤以下的運輸類無人機已經(jīng)投入生產(chǎn)。 ●安全性好。動力系統(tǒng)可實現(xiàn)“單點失效安全”，即四套動力系統(tǒng)(電調(diào)、電機、螺旋槳等為一套)可互為冗余備份，在其中任意一套失效時該無人機仍然能可控地垂直起降或前飛，而不會失控翻滾和墜落。機身背部可配備整機降落傘，以進一步提高該機的安全性。該機是在空中實現(xiàn)三維傾轉(zhuǎn)機翼和前飛的，因而在姿態(tài)轉(zhuǎn)換階段機翼的氣動迎角小，機翼不易失速，有效地解決了普通傾轉(zhuǎn)機翼飛行器在傾轉(zhuǎn)機翼時會出現(xiàn)的機翼氣動迎角過大和失速的關(guān)鍵技術(shù)難題。 ●機動性強。該機可將垂直起降狀態(tài)使用的動力系統(tǒng)全部用于固定翼前飛狀態(tài)，因而在前飛時比一般的復合式或半傾轉(zhuǎn)旋翼式的垂直起降有翼飛行器的 “推重比”高得多，機動性極強，堪稱“微型戰(zhàn)斗機”，在航空運動和軍用方面的市場應用潛力很大。 ●機翼可折疊。該飛行器在垂直起降階段和地面停放狀態(tài)時機翼均是向后折疊的，因而在垂直起降時占用的立體空間走廊直徑很小，在地面停放時的占地面積也很小，非常方便搬運，也容易存儲。 ●具有視覺隱身能力。該機可采用我們公司最新研發(fā)的、世界領(lǐng)先的視覺光學隱身涂料與智能AI控制系統(tǒng)，可類似變色龍那樣與周圍環(huán)境融合并實現(xiàn)視覺隱身，可大大提高戰(zhàn)場適應性和生存力。 ●機型系列化發(fā)展。BJO7系列機型的載重量，從5公斤到600公斤不等?，F(xiàn)在已經(jīng)投入生產(chǎn)的主要是起飛總重24.9公斤和150公斤的市場需求量較大的兩款機型，其他機型可根據(jù)用戶的需要進行定制化設計和生產(chǎn)。 ●可搭配多種動力系統(tǒng)。本無人機可選配鋰電池、活塞式汽油發(fā)動機、氫燃料電池三種動力系統(tǒng)，以滿足不同應用場合和用戶的需求。其中，鋰電池版巡航時速可達146公里每小時，汽油機版巡航速度可達460公里每小時，氫燃料電池版巡航速度可達150公里每小時。，成立于2018年，是北極鷗航空集團的下屬單位。 本公司從事無人機和反制無人機設備等低空經(jīng)濟相關(guān)技術(shù)研究，目前在國內(nèi)外設有多家分支機構(gòu)和辦事處，擁有30多名核心專家和行業(yè)技術(shù)精英，可為無人機提供設計、制造、培訓、航線運營等全方位的解決方案。2019年注冊了涵蓋各種類別的30個北極鷗系列商標，截至2024年已經(jīng)有116項技術(shù)發(fā)明專利、版權(quán)和著作權(quán)。 本公司正在研發(fā)的產(chǎn)品有:BJO7系列折疊傾轉(zhuǎn)機翼垂直起降無人機、折疊機翼電動垂直起降(eVTOL)載人飛行汽車;CAAC培訓專用無人機;起飛重量20、50、150、200、300等公斤級系列運輸無人機;水陸兩棲型無人和載人兩用飛機;可在15米深的水下潛航并可從水下躍升到空中飛行的無人機。研發(fā)的無人機發(fā)動機、氫燃料電池發(fā)動機，激光反無人機設備(有效殺傷半徑可達4公里)，智能AI控制視覺隱身涂料等已投入批量生產(chǎn)。 折疊傾轉(zhuǎn)機翼垂直起降無人機中，起飛重量150公斤級的中型無人機已經(jīng)生產(chǎn)、試飛并正在申請民航局的適航證;起飛重量24.9公斤的無人機已經(jīng)投入生產(chǎn)。起飛重量150、200、300公斤級運輸類無人機正申請適航證，起飛重量24.9公斤以下的運輸類無人機已經(jīng)投入生產(chǎn)。 ●安全性好。動力系統(tǒng)可實現(xiàn)“單點失效安全”，即四套動力系統(tǒng)(電調(diào)、電機、螺旋槳等為一套)可互為冗余備份，在其中任意一套失效時該無人機仍然能可控地垂直起降或前飛，而不會失控翻滾和墜落。機身背部可配備整機降落傘，以進一步提高該機的安全性。該機是在空中實現(xiàn)三維傾轉(zhuǎn)機翼和前飛的，因而在姿態(tài)轉(zhuǎn)換階段機翼的氣動迎角小，機翼不易失速，有效地解決了普通傾轉(zhuǎn)機翼飛行器在傾轉(zhuǎn)機翼時會出現(xiàn)的機翼氣動迎角過大和失速的關(guān)鍵技術(shù)難題。 ●機動性強。該機可將垂直起降狀態(tài)使用的動力系統(tǒng)全部用于固定翼前飛狀態(tài)，因而在前飛時比一般的復合式或半傾轉(zhuǎn)旋翼式的垂直起降有翼飛行器的 “推重比”高得多，機動性極強，堪稱“微型戰(zhàn)斗機”，在航空運動和軍用方面的市場應用潛力很大。 ●機翼可折疊。該飛行器在垂直起降階段和地面停放狀態(tài)時機翼均是向后折疊的，因而在垂直起降時占用的立體空間走廊直徑很小，在地面停放時的占地面積也很小，非常方便搬運，也容易存儲。 ●具有視覺隱身能力。該機可采用我們公司最新研發(fā)的、世界領(lǐng)先的視覺光學隱身涂料與智能AI控制系統(tǒng)，可類似變色龍那樣與周圍環(huán)境融合并實現(xiàn)視覺隱身，可大大提高戰(zhàn)場適應性和生存力。 ●機型系列化發(fā)展。BJO7系列機型的載重量，從5公斤到600公斤不等?，F(xiàn)在已經(jīng)投入生產(chǎn)的主要是起飛總重24.9公斤和150公斤的市場需求量較大的兩款機型，其他機型可根據(jù)用戶的需要進行定制化設計和生產(chǎn)。 ●可搭配多種動力系統(tǒng)。本無人機可選配鋰電池、活塞式汽油發(fā)動機、氫燃料電池三種動力系統(tǒng)，以滿足不同應用場合和用戶的需求。其中，鋰電池版巡航時速可達146公里每小時，汽油機版巡航速度可達460公里每小時，氫燃料電池版巡航速度可達150公里每小時。 |
